پہیے بدلتے وقت آپ کو کس چیز پر توجہ دینی چاہئے؟

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ بڑے پہیے اور وسیع ٹائر کارکردگی کو بہتر بنائیں گے ، لیکن حقیقت میں ایسا نہیں ہے۔ ٹائر اور حبس کا سائز پہیے کی جڑتا کو براہ راست متاثر کرے گا۔ اگر جڑتا میں اضافہ ہوتا ہے تو ، یہ ایکسلریشن اور بریک دونوں کو متاثر کرتا ہے۔ اگر آپ پہیے کے مرکز کو وسعت دیتے ہوئے کارکردگی کو بہت بہتر بنانا چاہتے ہیں تو ، آپ کو ہلکا پہیے والے مرکز کا انتخاب کرنے کی کوشش کرنی چاہئے۔

 

جب کل ​​وہیل ماس (حب اور ٹائر) ایک ہی ہوتا ہے تو ، پہیے کا حب اتنا ہی ہوتا ہے ، کارکردگی بدتر ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر ، 16 انچ کے حب والا پہیے کا وزن 30 کلو گرام ہے ، اور 17 انچ حب والا پہیے کا وزن 30 کلو گرام بھی ہے۔ عام نقطہ نظر سے ، وزن ایک جیسا ہوتا ہے اور جڑتا ایک جیسی ہوتی ہے۔ لیکن حقیقت میں ایسا نہیں ہے۔ 17 انچ پہیے کے ٹائر چاپلوسی ہوں گے ، اور وزن پہیے کے باہر پر زیادہ مرکوز ہوگا۔ جب تیز رفتار سے گھومتے ہو تو ، جڑتا زیادہ ہوگا اور کارکردگی کم ہوجائے گی۔ اس کے علاوہ ، ڈرائیونگ کے دوران ، وہیل حب کے سائز میں اضافہ ٹائر اور زمین کے مابین رگڑ میں اضافے کا سبب بنے گا ، جو لامحالہ ایندھن کی کھپت سے پہلے کے مقابلے میں پہلے کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ استعمال کرے گا۔ اگر پہیے کے حب کی شکل اس طرح کی ہے کہ وزن مرکز کے وسط میں مرکوز ہوتا ہے ، تو پھر جب پہیے گھومتا ہے تو ، پیدا ہونے والا جڑتا چھوٹا ہوگا۔ اس کے برعکس ، اگر پہیے کے مرکز کا وزن مرکز کے باہر پر مرکوز ہوتا ہے تو ، پیدا ہونے والی جڑتا زیادہ ہوگی۔ لہذا ، جب پہیے کے مرکز کا انتخاب کرتے ہو تو ، آپ کو نہ صرف وہیل حب کے کل وزن کو دیکھنا چاہئے ، بلکہ جہاں وزن تقسیم کیا جاتا ہے۔ جتنا زیادہ وزن مرکز سے ہوتا ہے ، کارکردگی خراب ہوتی ہے۔

 

 

عام طور پر - مارکیٹ میں تیار کاروں کے ل the ، اصل پہیے عام طور پر معدنیات سے متعلق عمل کا استعمال کرتے ہیں ، جبکہ اعلی - اختتامی ماڈل اور پہیے کی مصنوعات اب جعلی عمل کو استعمال کرنے لگی ہیں۔ جعل سازی کے عمل کا فائدہ یہ ہے کہ وہیل حب کی مجموعی کثافت یکساں ، اعلی طاقت اور کم وزن ہے۔ نقصان یہ ہے کہ اعلی پیداوار لاگت زیادہ فروخت کی قیمت کا باعث بنتی ہے۔ جعلی اور کاسٹ پہیے کے مقابلے میں ، جب معیار ایک جیسا ہوتا ہے تو ، جعلی پہیے کا مرکز زیادہ طاقت رکھتا ہے۔ جب طاقت ایک جیسی ہوتی ہے تو ، جعلی پہیے کا مرکز ہلکا ہوتا ہے۔ اگر وہیل حب کا سائز بڑا ہے اور ٹائر کا پہلو تناسب زیادہ ہے تو ، بصری اثر زیادہ مضبوط ہوگا ، اور وسیع پیمانے پر چلنے کی وجہ سے ، زمینی رابطے کا علاقہ بڑھ جائے گا ، اور ڈرائیونگ زیادہ مستحکم ہوگی ، لیکن ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔

 

 

وہیل حب میں ترمیم کرنے سے پہلے ، آپ کو پہلے پہیے کے حب کی اقدار کو سمجھنا ہوگا ، بشمول سائز ، چوڑائی ، ای ٹی ویلیو ، پی سی ڈی ، اور سوراخ کی جگہ۔ پہیے کا سائز پہیے کا قطر ہے۔ جب لوگ 15 انچ پہیے اور 16 انچ پہیے کہتے ہیں تو ، 15 اور 16 انچ پہیے کے قطر کا حوالہ دیتے ہیں۔ پہیے کی چوڑائی ، جسے عام طور پر جے ویلیو کے نام سے جانا جاتا ہے ، ٹائروں کے انتخاب کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ ایک ہی سائز کے ٹائروں کے لئے ، مختلف جے اقدار کے ساتھ ، منتخب کردہ ٹائر پہلو تناسب اور چوڑائی بھی مختلف ہوگی۔

 

 

ET قدر پہیے کے مرکز کے وسط میں سکرو فکسنگ سیٹ اور پورے رم کے وسطی نقطہ کے درمیان فرق ہے۔ عام آدمی کی شرائط میں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ آیا وہیل ہب اندرونی طرف پیچھے ہٹتا ہے یا ترمیم کے بعد ظاہری شکل اختیار کرتا ہے۔ عام طور پر ، بریک سسٹم میں ترمیم کیے بغیر ، ترمیم شدہ پہیے کی ET قدر کو اصل ET قدر کی طرح رکھنا چاہئے۔ ای ٹی ویلیو کا تعلق گاڑی کی اسٹیئرنگ خصوصیات اور پہیے کی سیدھ زاویہ سے ہے۔ آفسیٹ کی قیمت غیر معمولی ٹائر پہننے ، بیرنگ کو پہننے ، یا یہاں تک کہ عام طور پر انسٹال کرنے میں بھی ناکام ہوسکتی ہے۔

 

 

پی سی ڈی اور سوراخ کی پوزیشن وہیل حب کے دو اہم پیرامیٹرز میں سے دو ہیں ، جہاں پی سی ڈی پہیے کے مرکز میں فکسنگ بولٹ کے درمیان قطر سے مراد ہے۔ عام پہیے والے حبس میں زیادہ تر سوراخوں میں پانچ یا چار بولٹ ہوتے ہیں ، لیکن بولٹ کے درمیان فاصلہ مختلف ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر 5 × 114 لے کر ، اس کا مطلب یہ ہے کہ اس پہیے کے مرکز کا پی سی ڈی 114 ملی میٹر ہے ، اور سوراخوں میں پانچ بولٹ ہیں۔ حفاظت اور استحکام کے تحفظات کے ل the ، بہتر ہے کہ اسی پی سی ڈی کے ساتھ پہیے کا انتخاب کیا جائے جیسے اپ گریڈ اور ترمیم کے لئے اصل کار۔

 

 

لہذا ، پہیے کا مرکز کار کی حفاظت سے گہرا تعلق رکھتا ہے ، لہذا محتاط رہیں کہ اس کو بے حد ترمیم نہ کریں۔ اگرچہ بڑے اور زیادہ ذاتی نوعیت کے پہیے لوگوں کو ضعف سے مطمئن کریں گے ، لیکن انہیں سائنسی ڈیٹا سپورٹ پر مبنی ہونا چاہئے۔ عام طور پر ، جب پہلی بار RIMs میں ترمیم کرنے کی کوشش کرتے ہو تو ، سب سے عام غلطی سائز کو صحیح نہیں مل رہی ہے اور آنکھیں بند کرکے بصری اثر کو اجاگر کرنے کے لئے اسے بڑا بنانے کی کوشش کر رہی ہے۔ بڑے پیمانے پر رمز بہت اچھے کام کرتے ہیں ، لیکن پتلی ٹائر وقت کے ساتھ ساتھ لباس اور آنسو میں اضافہ کریں گے۔ عام طور پر ، اصل رم میں 1 سے 2 انچ شامل کرنا زیادہ معقول ہے۔

 

 

 

 

تو ، یہ فیصلہ کیسے کریں کہ آیا ترمیم شدہ پہیے اچھے ہیں یا برا؟ در حقیقت ، کوئی شارٹ کٹ نہیں ہے۔ قیمت میں ترمیم شدہ پہیے کے معیار کے ایک بڑے حصے کا تعین کیا جاسکتا ہے۔ مزید محفوظ بنانے کے ل good اچھی ساکھ کے ساتھ کچھ فیکٹریوں کو تلاش کرنے کی کوشش کریں۔

 

ہماری کمپنی ، کیو ایچ ڈی نیو لائٹ وہیکل انجینئرنگ اینڈ ٹکنالوجی کمپنی ، لمیٹڈ ، جس کے برانڈ نام جستو کے ساتھ ، 2011 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ دس سال کی ترقی اور نمو کے ذریعے ، کمپنی میں مضبوط آر اینڈ ڈی کی طاقت ہے ، اور مرکزی انتظامیہ اور تکنیکی عملہ چین میں پہلی جعلی پہیے کی تیاری لائن کے معمار ہیں۔ جستو نے ٹرکوں اور بسوں ، ٹریلرز ، مسافر کاروں ، فوجی خصوصی ٹرکوں ، موٹرسائیکلوں ، اور آف - سڑک کی گاڑیاں کے لئے ایلومینیم پہیے فراہم کیے ہیں۔ ہم بہترین 6061 ایلومینیم فرجنگ کا استعمال کرتے ہیں اور پہیے کے سائز 16 انچ سے 30 انچ تک تیار کرتے ہیں ، اور ہماری سالانہ پیداوار 500،000 ٹکڑوں تک پہنچ جاتی ہے۔

 

اگر آپ مصنوعات یا ترمیم شدہ پہیے حبس میں دلچسپی رکھتے ہیں یا کوئی سوال پوچھنا چاہتے ہیں تو ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں!

E - میل: sales@gftwheel.com

فون: +8618633567910

ٹیلیفون: +86-335-3573009

ایڈریس: نمبر 16 سونگھوجیانگ روڈ ، ڈویلپمنٹ زون ، کینہوانگڈاؤ سٹی ، ہیبی ، چین