کار پہیے کی اصل اور تشکیل

حب کو وہیل رم یا ٹائر بیل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ ایک بیلناکار دھات کا جزو ہے جو ٹائر کے اندر ٹائر کی حمایت کرتا ہے اور ایکسل پر مرکوز ہے۔ اس کے مختلف ڈیزائن ، مواد اور سائز ہیں۔ تو ، حب وجود میں کیسے آیا؟ در حقیقت ، حب کا پروٹو ٹائپ ایک طویل عرصہ پہلے نمودار ہوا تھا۔

اس کی ارتقا کی تاریخ تقریبا as مندرجہ ذیل ہے: پتھر → لکڑی کا داؤ ایک گاڑی کا پہی by بائیسکل کا مرکز → کار کا مرکز۔

19 ویں صدی کے آخر سے لے کر 20 ویں صدی کے اوائل تک کے عرصے کے دوران ، کاسٹنگ کی تکنیک کے ذریعہ رمز ، حبس اور ترجمانوں کو مربوط ہونا شروع ہوا ، اور حب کی طرزیں تبدیل ہونا شروع ہوگئیں۔ اس کے بعد اسٹیل کے حبس آئے جو ہم آج استعمال کرتے ہیں۔ اسٹیل مراکز کی خصوصیت یہ ہے کہ وہ ایک ہی رنگ سکیم کے ساتھ بہت بھاری اور سادہ نظر آتے ہیں۔ جیسے ہی آٹوموٹو انڈسٹری تیار ہوئی ، وہ بیرونی ڈیزائن کے ساتھ جگہ سے باہر نظر آئے۔

1930 کی دہائی میں ، جرمنوں کے ذریعہ کی جانے والی تکنیکی کامیابیوں نے ایلومینیم کھوٹ مراکز کی ترقی کی بنیاد رکھی۔ 1958 میں ، لازمی کاسٹ ایلومینیم کھوٹ مراکز نمودار ہوئے ، اور اب مارکیٹ میں زیادہ تر ماڈل ایلومینیم کھوٹ مراکز سے لیس ہیں۔ ایلومینیم کھوٹ مراکز کی خصوصیت یہ ہے کہ ان کی متنوع شکلیں ہیں ، ہلکے وزن ہیں ، اور اسٹیل کے مرکزوں کے مقابلے میں ایک کوالٹی لیپ کی نمائندگی کرتے ہیں۔

مارکیٹ میں پہیے کے مرکزوں کی شکلیں بے شمار ہیں۔ تاہم ، پہیے کے مرکزوں کی تشکیل کے بارے میں ، فی الحال مارکیٹ میں زیادہ تر ماڈلز اسٹیل حبس اور ایلومینیم کھوٹ مراکز کا استعمال کرتے ہیں ، جو دھات کے مختلف مواد پر مشتمل ہیں۔ پہیے کے حبس ، مختلف ڈیزائن اسٹائل اور اقسام کے علاوہ ، بہت سارے اسی طرح کے اجزاء رکھتے ہیں ، جن میں بنیادی طور پر رم اور ترجمان شامل ہیں۔ مزید برآں ، تمام پہیے والے حبس میں بہت سے پیرامیٹرز ہوتے ہیں ، جیسے ایج نالی کی سطح ، وزن کی سطح ، پچ ، آفسیٹ ، چوڑائی ، وغیرہ۔

فی الحال ، پہیے کے حب کی سب سے زیادہ استعمال شدہ قسم کا ایلومینیم ایلائی وہیل ہب ہے۔ پہیے کے حبس کی تیاری کے عمل اور ٹکنالوجی کے لحاظ سے ، یہ تیزی سے تیار ہوا ہے۔ فی الحال ، ایلومینیم ایلائی وہیل مراکز کی ٹکنالوجی کو تقسیم کیا جاسکتا ہے: کاسٹنگ (کشش ثقل کاسٹنگ ، کم - پریشر کاسٹنگ) اور جعلی سازی۔ کاسٹنگ وہیل حبس مختلف شکلیں رکھ سکتے ہیں اور اس میں مینوفیکچرنگ کی لاگت کم ہوسکتی ہے۔ تاہم ، متاثر ہونے کے بعد ، ان کی نسبتا low کم طاقت کی وجہ سے ، وہ موڑنے کا شکار ہیں اور اسے توڑنا آسان نہیں ہے۔ جعلی پہیے کے مرکز کاسٹ وہیل حبس سے بہتر ہیں کیونکہ ان میں زیادہ سختی ہوتی ہے اور وہ ہلکے ہوتے ہیں ، جو ایکسلریشن ، سست روی ، کارنرنگ ، ایندھن کی کھپت اور معطلی کے بوجھ کے لئے زیادہ مددگار ہے۔