پہیے کا اثر کیا ہے؟

روایتی آٹوموبائل پہیے کا اثر ٹاپراد رولر بیرنگ یا بال بیرنگ کے دو سیٹوں پر مشتمل ہے۔ بیرنگ کی تنصیب ، تیل ، سگ ماہی ، اور کلیئرنس ایڈجسٹمنٹ سبھی آٹوموبائل پروڈکشن لائن پر کی جاتی ہیں۔ اس ڈھانچے سے ایک آٹوموبائل پروڈکشن پلانٹ میں جمع ہونا مشکل ہوجاتا ہے ، جس میں اعلی قیمت اور ناقص وشوسنییتا ہے ، اور جب آٹوموبائل بحالی کے مقام پر برقرار رہتا ہے تو بیرنگ کو صاف ، تیل اور ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

1. حب بیئرنگ یونٹ

2. جیک جوائنٹ

3. جیک جوائنٹ

4.  

یہ معیاری کونیی رابطہ بال بیرنگ اور ٹاپراد رولر بیرنگ کی بنیاد پر تیار کیا گیا ہے۔ یہ بیئرنگ کے دو سیٹوں کو مربوط کرتا ہے ، جن میں اچھی اسمبلی کی کارکردگی ہوتی ہے ، کلیئرنس ایڈجسٹمنٹ کو چھوڑ سکتے ہیں ، ہلکا پھلکا ، کمپیکٹ ڈھانچہ ، بڑی بوجھ کی گنجائش ، اور مہربند بیرنگ کو چکنائی کے ساتھ پہلے سے لوڈ کیا جاسکتا ہے ، بیرونی مرکز کے مہروں کو چھوڑ دیا جاسکتا ہے ، اور بحالی سے پاک ہوسکتا ہے۔

احتیاطی تدابیر

پہنا ہوا یا خراب شدہ حب بیئرنگ یا حب یونٹ سڑک پر آپ کی گاڑی کی نا مناسب اور مہنگی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں ، یا آپ کی حفاظت کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ براہ کرم وہیل حب بیئرنگ کے استعمال اور تنصیب میں درج ذیل معاملات پر توجہ دیں:

1. زیادہ سے زیادہ حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ پہیے کے حب بیئرنگ کو ہمیشہ چیک کریں کہ اس سے قطع نظر کہ کار کتنی ہی پرانی ہے - اس پر توجہ دیں کہ آیا بیئرنگز کے پہننے کے ابتدائی انتباہی علامات ہیں ، بشمول کسی بھی رگڑ کا شور مڑنے یا معطلی کا امتزاج پہیے کا رخ موڑنے یا غیر معمولی کمی۔

عقبی - وہیل ڈرائیو گاڑیاں کے ل it ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ جب گاڑی 38،000 کلومیٹر سفر کرتی ہے تو فرنٹ وہیل ہب بیئرنگ چکنائی دی جائے۔ بریک سسٹم کی جگہ لیتے وقت ، بیرنگ کو چیک کریں اور تیل کی مہر کو تبدیل کریں۔

2. اگر آپ حب بیئرنگ سے شور سنتے ہیں تو ، سب سے پہلے ، اس جگہ کو تلاش کرنا ضروری ہے جہاں شور ہوتا ہے۔ بہت سے متحرک حصے ہیں جو شور پیدا کرسکتے ہیں ، اور یہ بھی ہوسکتا ہے کہ کچھ گھومنے والے حصے غیر - گھومنے والے حصوں کے ساتھ رابطے میں ہوں۔ اگر اس کی تصدیق ہوجاتی ہے کہ یہ اثر میں شور ہے تو ، اثر کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

3۔ چونکہ سامنے والے حب کے کام کے حالات ، جو دونوں اطراف میں بیرنگ کی ناکامی کا سبب بنتے ہیں ، ایک جیسے ہیں ، یہاں تک کہ اگر صرف ایک ہی اثر ٹوٹ گیا ہے ، تو ان کو جوڑے میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

4. حب بیئرنگ زیادہ حساس ہے ، اور کسی بھی صورت میں ، صحیح طریقہ اور مناسب ٹولز استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ اسٹوریج ، نقل و حمل اور تنصیب کے عمل میں ، اثر کے حصوں کو نقصان نہیں پہنچا جاسکتا۔ کچھ بیرنگ کو دبانے کے لئے زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا خصوصی ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ یقینی بنائیں کہ کار بنانے والے کے دستی کا حوالہ دیں۔

5. اثر کو انسٹال کرتے وقت ، یہ صاف ستھرا ماحول میں ہونا چاہئے۔ اثر میں ٹھیک ذرات کے داخلے سے اثر کی خدمت کی زندگی بھی مختصر ہوجائے گی۔ بیرنگ کی جگہ لینے پر صاف ستھرا ماحول برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ اس کو ہتھوڑے سے اثر سے ٹکرانے کی اجازت نہیں ہے ، اور محتاط رہیں کہ اثر کو زمین پر نہ گرائیں (یا اسی طرح کی غلط فہمی)۔ شافٹ اور بیئرنگ ہاؤسنگ کی حالت کو بھی تنصیب سے پہلے ہی جانچنا چاہئے ، کیونکہ یہاں تک کہ تھوڑی مقدار میں لباس بھی ناقص فٹ کا باعث بن سکتا ہے ، جو اثر کی جلد ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔

6. حب بیئرنگ یونٹ کے لئے ، حب بیئرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹ کی سگ ماہی کی انگوٹھی کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں۔ بصورت دیگر ، سگ ماہی کی انگوٹھی کو نقصان پہنچا جائے گا ، اور پانی یا دھول داخل ہوگا۔ یہاں تک کہ اگر سگ ماہی کی انگوٹی اور اندرونی رنگ کی ریس ویز کو نقصان پہنچا ہے ، اس کے نتیجے میں اثر کی مستقل ناکامی ہوسکتی ہے۔

7. اے بی ایس ڈیوائس بیئرنگ سے لیس سگ ماہی کی انگوٹھی میں ایک مقناطیسی زور کی انگوٹھی ہے ، جس سے دوسرے مقناطیسی شعبوں سے ٹکراؤ نہیں ہوسکتا ہے اور نہ ہی اثر پڑ سکتا ہے۔ انسٹالیشن سے پہلے انہیں باکس سے باہر لے جائیں اور انہیں مقناطیسی شعبوں سے دور رکھیں ، جیسے موٹرز یا بجلی کے اوزار استعمال میں۔ جب ان بیرنگ کو انسٹال کرتے ہو تو ، روڈ ٹیسٹ کے ذریعے آلہ پینل پر ABS الارم انجکشن کا مشاہدہ کرکے بیرنگ کے آپریشن کو تبدیل کریں۔

8. اے بی ایس مقناطیسی تھرسٹ رنگ سے لیس حب بیئرنگ کے لئے ، اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ کس طرف زور کی انگوٹھی لگائی گئی ہے ، اثر کے کنارے تک پہنچنے کے لئے ایک ہلکی اور چھوٹی شے کا استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور اثر سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے راغب کرے گی۔ جب انسٹال کرتے ہو تو ، مقناطیسی زور کی انگوٹھی کے ساتھ اندر کی طرف اشارہ کریں ، جس میں ABS کے حساس عنصر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ نوٹ: غلط تنصیب کی وجہ سے بریک سسٹم ناکام ہوسکتا ہے۔

9. بہت سے بیرنگ پر مہر لگا دی گئی ہے ، اور ان بیرنگوں کو پوری زندگی میں چکنائی دینے کی ضرورت نہیں ہے۔ دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ ، جیسے ڈبل قطار ٹاپراد رولر بیئرنگ ، انسٹالیشن کے دوران چکنائی کے ساتھ چکنا ہونا چاہئے۔ اثر کے اندرونی گہا کے مختلف سائز کی وجہ سے ، اس بات کا تعین کرنا مشکل ہے کہ کتنا چکنائی شامل کرنا ہے۔ سب سے اہم چیز یہ یقینی بنانا ہے کہ اثر میں چکنائی ہے۔ اگر بہت زیادہ چکنائی ہے ، جب اثر گھومتا ہے تو ، زیادہ چکنائی ختم ہوجائے گی۔ عام تجربہ: تنصیب کے دوران ، چکنائی کی کل رقم بیئرنگ کلیئرنس کا 50 ٪ ہونا چاہئے۔

10. لاک نٹ کو انسٹال کرتے وقت ، مختلف اثر و رسوخ کی اقسام اور اثر والی نشستوں کی وجہ سے ٹورک بہت مختلف ہوتا ہے۔ متعلقہ ہدایات پر دھیان دیں۔