ٹائر کے استعمال کی احتیاطی تدابیر

جب گاڑی کی اصل بوجھ کی گنجائش پہیے کے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بوجھ سے زیادہ ہو جائے گی، تو ٹائر کا اندرونی دباؤ بڑھ جائے گا، جب ٹائر کا اندرونی دباؤ ٹائر والو کے سیلنگ پریشر سے زیادہ ہو جائے گا، تو یہ ٹائر کے رساو کا سبب بنے گا، اگر وہاں پچھلے دو پہیوں میں ایک ٹائر کا رساؤ ہے جس میں بڑی بیئرنگ کی گنجائش ہے اور ڈرائیور بروقت تلاش کرنے میں ناکام رہتا ہے، یہ پچھلے دو پہیوں میں دوسرے ٹائر کا بوجھ لے جائے گا۔ پہیے بہت بڑے ہیں اور ٹائر پھٹ گیا ہے۔

طویل عرصے تک بریک کے استعمال کے بعد، بریک ڈرم آہستہ آہستہ اعلی درجہ حرارت پیدا کرے گا، لہذا وہ ٹرک جو اکثر پہاڑی اور پہاڑی علاقوں میں چلاتا ہے، کیونکہ بریک اکثر طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ اضافے سے بچا جا سکے۔ پھٹنے کے موقع پر، بریک کو مناسب حد کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے، تاکہ ٹائر کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکے۔

ٹائر مسلسل تیز رفتار ڈرائیونگ کے طویل عرصے کے بعد گرم ہو جائیں گے، اگر گرمی کی کھپت بروقت نہیں ہوتی ہے، تاکہ ٹائر کا درجہ حرارت بڑھ جائے، بہت زیادہ درجہ حرارت (95 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ) ٹائروں کی خرابی کا باعث بن سکتا ہے، اس وقت اچانک ٹھنڈا پانی ڈالنے سے ٹائر بھی پھٹ جائے گا، اس لیے گاڑی چلانے کے رویے سے لے کر رفتار اور رفتار کے مناسب کنٹرول پر خصوصی توجہ دیں تاکہ تھوڑے وقت میں ٹائر کے درجہ حرارت میں اضافے سے بچا جا سکے۔

ٹائر کی اندرونی چوٹ کا مطلب یہ ہے کہ ٹائر کی اندرونی ٹیوب تیز آلے کے سوراخ یا والو کے رساو کی وجہ سے ٹھیک ہو گئی ہے، اور مرمت شدہ ٹائر کی سگ ماہی اور بوجھ کی گنجائش اتنی اچھی نہیں ہے جتنی مرمت نہ کیے گئے ٹائر کی ہے۔ مرمت شدہ ٹائر کی اندرونی ٹیوب کی مرمت کو عام طور پر ربڑ کی گسکیٹ سے پیڈ کیا جاتا ہے، جو ٹائر کے بیرونی سوراخ کو ٹھیک کرنے اور ٹائر کے بیرونی سوراخ پر مرمت شدہ ٹائر کے "بیگ" سے بچنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔